這是黃昏時(shí)分的欽州港，龍門吊在作業(yè)（9月16日攝，無人機(jī)照片）。

2017年4月28日，“渝桂新”測試班列從廣西欽州港東站出發(fā)重慶，拉開西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)序幕。8年來，從青澀到成熟，北部灣港門戶樞紐功能加速凸顯，鐵海聯(lián)運(yùn)正在撬動西部陸海新通道發(fā)揮重要作用。

國鐵南寧局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列集裝箱發(fā)送從2017年的3382標(biāo)箱到2024年的96萬標(biāo)箱，8年增長了283倍。截至2025年8月底，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類由最初的陶瓷、板材等50多種增加至目前的糧食、汽配件、電腦配件等1316種，輻射我國18?。▍^(qū)市）75市163個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)全球127個(gè)國家及地區(qū)577個(gè)港口。

新華社記者 張愛林 攝